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中方回应美方威胁断供飞机零部件

20251111

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最,,,;繁&#;,&#;,&#;忙的单跑道机场之一。扩,,,;建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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阿拉木图人口近2˙ϖ˙00万人，民航吞吐量规模在10˙ϖ˙00万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗换个角度，差距就是上升的空间。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运•ᴗ•营定期客货运输航线共240条。其中，国际定งง คค期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽ʚ ɞ机场之首。

适度超前也有面εïз向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际ง ง航空枢纽的需要。

2024年˙ϖ˙ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDPʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不ง ง强。比如国际航班量占比ʕ•̫͡•ོʔ· ᴥ ·较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内,。,。,。长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环งง คค线,,,;等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。